Massimo Tresa

PB Tankers sta esplorando la possibilità, insieme a partner internazionali, di creare una divisione specializzata nella gestione e armamento di navi da Ricerca e Oceanografiche, per aumentare le proprie competenze ed estendere la propria Missione e i propri valori fondamentali in termini di efficienza operativa.

Comunicato da parte di PB Tankers 

Roma, 4 luglio , 2019

Con sollievo e soddisfazione annunciamo che il 3 luglio 2019 l’OFAC (Office of Foreign Asset Control) del Dipartimento del Tesoro degli Stati Uniti, ha delistato PB Tankers SpA e le sue sei navi (Gold Point, Ice Point, Indian Point, Iron Point, Silver Point e Alba Marina Floating Storage), dalla blacklist di cui erano entrati a far parte ad effetto delle sanzioni inerenti il Venezuela. A seguito del delisting, tutte le proprietà e i relativi interessi, che erano stati bloccati a causa della sanzione, sono stati ufficialmente sbloccati, così come tutte le transazioni che coinvolgono la Società e le sue navi, non sono più proibite. 

Dopo novanta giorni la nostra azienda ha finalmente trovato giustizia in uno dei più rapidi processi di delisting della recente storia dell’OFAC. Il nostro rispetto delle leggi e il nostro costante impegno verso politiche e procedure di conformità alle regole, così come il supporto delle Istituzioni italiane e la qualità delle informazioni da noi fornite in relazione al presunto coinvolgimento con il Venezuela, sono i fattori chiave che hanno permesso la risoluzione del caso in tempi record.

Per oltre cento anni, la prerogativa rispetto il lavoro di PB Tankers nel trasporto via mare è stata la vigile osservanza delle leggi che regolano il complesso e ampio mondo del mercato marittimo. Ciò che è accaduto nelle acque venezuelane è stato, da subito, motivo di grande preoccupazione e rammarico, ma non ci ha impedito di rafforzare la nostra volontà di dimostrare la forte etica e il rispetto delle regole che contraddistinguono il marchio sulla nostra flotta. La notizia, condivisa all’unanimità dal mondo dei trasporti marittimi, ha mostrato ancora una volta il supporto del mercato nazionale e internazionale alla nostra realtà, una realtà che fa della trasparenza e dell’osservanza il suo modus operandi.

Desideriamo ringraziare le Istituzioni italiane, in particolare l’Ambasciata d’Italia a Washington per il supporto, insieme ai consulenti professionali Hill Dickinson di Londra (Julian Clark e Siiri Duddington) e Blank Rome di Washington DC (Matthew J. Thomas), per l’aiuto nella risoluzione di questa inaspettata e sfortunata situazione.

Tutta la flotta di PB Tankers è rimasta sempre completamente equipaggiata ed è già pronta a riprendere il trading. 

Siamo pronti a tornare sul mercato e desideriamo ringraziare i nostri equipaggi, i nostri clienti e  partner commerciali per la loro pazienza e comprensione in questo periodo molto difficile.

Federica Barbaro ha partecipato alla Conferenza “Geoeconomia degli investimenti infrastrutturali: opportunità per il Sistema Italia”, organizzata nell’ambito dell’Osservatorio Infrastrutture promosso dall’ISPI e con la knowledge partnership di McKinsey & Company.

L’evento, tenutosi a Roma il 9 aprile, ha visto partecipare la nostra azienda tra i principali vertici di realtà leader in Italia nel settore dei trasporti, dell’energia e delle telecomunicazioni, in un dialogo tra istituzioni, partner e operatori del settore sotto il segno di interventi mirati a indagare le opportunità del Paese sul tema delle infrastrutture.

Qual è l’impatto macroeconomico delle infrastrutture? Quali effetti produce l’aumentata connettività globale sulle relazioni tra gli Stati? In che modo il settore pubblico e quello privato possono collaborare per favorire maggiori investimenti?

Per rispondere a queste domande, sono stati chiamati a prendere la parola importanti stakeholder del settore come Giampiero Massolo (ISPI e Fincantieri), Stefano Napoletano e Nicola Sandri (McKinsey & Company), Claudio Andrea Gemme (Anas), Luigi Guibitosi (TIM) e Federica Barbaro che, durante la Conferenza, ha rappresentato il settore del trasporto marittimo presentando le principali criticità e opportunità del mercato, per un aumento della competitività internazionale e una crescita economica del Paese.

Al centro del suo intervento, sono stati evidenziati i cinque temi chiave legati al sistema infrastrutturale del trasporto marittimo:

• Lo stato strutturale e logistico dei porti italiani e le misure di ammodernamento necessario per competere con gli standard internazionali e ridurre l’infrastructure gap regionale.
• Le nuove opportunità per un sistema di trasporto sostenibile: dalle Small Scale LNG e i Depositi LNG all’adozione di nuove tecnologie per la misurazione e la riduzione delle emissioni di emissioni NOx e COx.
• L’importanza di migliorare e ripensare gli iter burocratici per aumentare la competitività agli occhi dei partner internazionali.
• L’adozione di importanti innovazioni come la Blockchain per la realizzazione di nuovi mercati marittimi.
• La centralità di un rapporto sinergico con il sistema bancario e lo sviluppo di un quadro di finanziamenti in infrastrutture volto a valorizzare il sistema Italia sotto il segno della collaborazione tra pubblico e privato.

Durante l’intervento, Federica Barbaro, ha avuto l’occasione di illustrare alcune delle iniziative virtuose che hanno contraddistinto l’impegno della nostra azienda nell’adozione di nuove tecnologie e di soluzioni per la riduzione dell’impatto ambientale.